Por el Mundo en Moto
EL PIRINEO EN MOTO (I). Algunas pistas a tener en cuenta
Por Pedro Pardo
Col de Puymorens, acceso a Andorra
¿Planeando un viaje para lo que queda del otoño?, ¿soñando una ruta para la próxima primavera?. El Pirineo está ahí mismo y en él se concentran algunos de los tramos más excitantes que pueden recorrerse en moto. Y aunque es larga la distancia que separa el Cap de Cerbère, en Cataluña, donde la cordillera se sumerge, literalmente, en el mar, hasta las últimas estribaciones que, en forma de colinas, llegan hasta el País Vasco francés, puede iniciarse el viaje por donde mejor nos venga y dejarlo por donde queramos. Pero hay que elegir muy bien una cosa: los puertos, hitos indiscutibles de cuantos periplos se hagan por El Pirineo.
Muchos de estos puertos son pasos entre Francia y España y, antaño, fueron puntos donde se abrían instalaciones aduaneras. Nada de eso existe ya y, ahora, no siempre es evidente si nos encontramos en un lado o en el otro de la antigua frontera. ¿Cómo saberlo sobre la marcha?
- A lo largo de la cordillera los paisanos hablan catalán, aranés, ocitano, euskera, francés y castellano, y los carteles y señalizaciones también se expresan en todas esas lenguas. Es una pista.
- Si la carretera, aunque sea de humildes proporciones, está muy pintada, lo más seguro es que el Tour de Francia va a pasar por ahí o lo ha hecho no hace muchas semanas. Ya se sabe, a los franceses les gusta mostrar su grandeza desde el cielo de los helicópteros. Y claro, probablemente nos encontremos en la llamada Route des Cols.
- Si el ancho de la carretera, así como su estado de conservación, cambia repentina e inopinadamente, estamos, siempre, en Francia. La cantidad de administraciones que son responsables de las carreteras es tan grande y, supuestamente, los presupuestos son tan diferentes que las carreteras secundarias son un auténtico puzzle.
- Si vemos discurrir los ríos en dirección sur, nos encontramos en la divisoria mediterránea de aguas y, por tanto, en España (la excepción está en el valle de Arán). Si corren hacia el norte, pues ya se sabe, a chapurrear el francés (por regla general se habla poco español y menos inglés).
- Los quitamiedos; si son auténticas cuchillas de afeitar, es cosa de catalanes, aragoneses, navarros y vascos de este lado. Si están hechos de inocente madera, vive la France!
- Las calles de las localidades, a las nueve de la noche, pueden ser ruidosas y bullangueras o bien desiertas y silenciosas. ¿A qué lado de los Pirineos corresponde cada situación?. Una pista: una hora después sigue sucediendo lo mismo.
- Cuando dije en el divertido programa de la SER de José Luis Angulo, Ser Aventureros, que las carreteras en aquel lado del Piri estaban más descuidadas que en éste, a no sé quién le entró la risa y gritó ¡España, España!, y no es para menos. ¡Pero es verdad!
En fin, no son más que unas cuantas sugerencias antes de meterse en harina…
Pedro Pardo es autor de las guías España en moto y Los Caminos de Santiago en moto
Tags: Cap Cerbére Pirineo Route des Cols
BIENVENIDOS MOTORISTAS
Por Pedro Pardo
Acabo de ver en Frankfurt una guía de hoteles de Gran Bretaña donde los animales de compañía son bienvenidos (los dueños también, supongo). ¿Marketing?, ¿debilidad de los propietarios por los perros y los gatos?. Conocía guías similares donde los bien recibidos eran los niños, los clientes gays, las mujeres solas, etc. No suelen ser locales especiales, por lo que he visto, simplemente dan la bienvenida a alguien (aunque sean animales) en particular.
En mi guía España en moto recomiendo muchos lugares donde a los motoristas se nos trata con cariño, aunque eso no sea suficiente para ganarse una mención en la misma. Es inevitable: colocan una moto de desguace en la puerta de un establecimiento y, automáticamente, nos mueve a una simpatía espontánea. Y es que los motoristas somos gregarios, solidarios, curiosos por las historias que hay detrás de cada máquina polvorienta… al menos cuando vamos en la moto. Cuando la dejamos y nos vestimos de civil ya es otro cantar.
En el hotel Eo de Ribadeo, en Galicia, te hacen un descuento en la factura si llegas sobre dos ruedas y en el restaurante Trafalgar de Vejer de la Frontera, en Cádiz te regalan un mapa mototurístico si te ven entrar con un casco en la mano. De norte a sur de España hay una multitud de establecimientos que podrían constituir una guía de hoteles, bares y restaurantes donde somos bienvenidos. Alguien debería tomar la iniciativa para que este fuese un proyecto online autoalimentado por los propios motoristas. Yo podría apuntar una bonita colección, y no sólo de este país.
Mirad esta foto que me tomaron hace unos días en un bar del centro de Múnich, en Baviera. Y es que haberlos, los hay por todos los lados.
Pedro Pardo es autor de las guías España en moto y Los Caminos de Santiago en moto
MARRUECOS EN MOTO (II)
Por Pedro Pardo
Animaba, en mi último post, a emprender un viaje en moto por Marruecos, nuestro desconocido y, a veces, temido, vecino del sur (es sabido que una y otra cosa suelen ir unidas; el recelo que nos provoca un país suele ser resultado del escaso conocimiento que tenemos del mismo). Y es que ofrece algo que ni los Alpes, ni la gran ruta al Cabo Norte, clásicos donde los haya, puede darnos: su exotismo, cualidad ésta que hace parecer un placentero viaje en moto, por carreteras casi siempre muy similares a las que tenemos en España, en algo parecido a una aventura.
Lo agreste del entorno, la manera que tienen de relacionarse los locales con los extranjeros, lo diferentes que son sus poblaciones a las de este lado del Estrecho, hasta los penetrantes olores, los que llegan desde los mercados y desde sus cocinas, casi todo lo que nos rodea contribuye a esa sensación, que no llega a desaparecer, de que rodamos por un mundo muy distinto al nuestro. Y eso a pesar de lo inevitablemente global: los MacDonalds, los Levis o el Barça y el Real Madrid. Y la seguridad tampoco es muy distinta de la que disfrutamos, o padecemos, en los pueblos y ciudades de España; de esto se puede estar bien seguro.
Ignoro si la gran cantidad de motoristas alemanes, o franceses, que desde hace décadas hacen de este país un destino mototurístico de primera importancia, tienen ya una ruta clásica, pero voy a trazar lo que entiendo es la mejor manera de recorrerlo que es como decir: estos son los mejores tramos de carretera que hagan posible una conducción emocionante, por los que transcurren los paisajes más sugerentes y casi todos están algo apartados de las grandes vías de comunicación (excluyo toda referencia off-road).
1.Tánger- Marrakech
Sin duda la mejor manera de llegar a Tánger es desde Tarifa: hay un servicio de hydrofoils rapidísimo. Y la mejor manera de llegar a la gran ciudad imperial, la joyita de la corona alauí, es el camino más rápido dado que todo ese llano territorio que hay que recorrer, no tiene el menor interés. O sea, la autovía (y que no sirva de antecedente; las odio).
2. Marrakech-Ouarzazate
El Alto Atlas con todos sus pronunciamientos. Cruzarlo es rebasar el mítico puerto Tizi-n-Ticka (2.280 m), helado hasta entrada la primavera. Territorio solitario, de profundas gargantas, agreste, fascinante.
3. Ouarzazate-Zagore
Casi 100 km de aspereza antes de alcanzar el fértil valle del Draa: decenas de palmerales, algunos gigantescos, y multitud de kasbahs. El Marruecos profundo, el más exótico.
4. Zagore-Erfoud
El desierto de arena se llama erg pero no es el único. También es desierto esta árida estepa por la que discurre esta carretera al borde del Sahara. En primavera, y a eso de las horas del mediodía, es azotada por un viento cargado de arena llamado shergui. Mejor empezar pronto por la mañana y recogerse para cuando aparezca por el Este.
5. Erfoud-Merzuga
Se trata de un corto recorrido (una recta de unos 60 km), pero obligado. Las dunas saharianas en todo su esplendor.
6. Erfoud-Fes
Este recorrido es como una M mayúscula. Primero hay que rebasar el Alto Atlas y, después, el Medio Atlas por el puerto de Azfou, poblado por una colonia de monos muy sociables. Se cruzan los paisajes más hermosos de Marruecos. Y Fes, junto con Marrakech, la ciudad más interesante.
7. Fes-Xauen
El Rif de pé a pá. Grandioso recorrido por una carretera que no siempre (más bien nunca) se encuentra en buenas condiciones pero que, sin lugar a dudas, vale la pena recorrer, aunque 90 km te cuesten dos horas. No es que haya localidades canallas, como Ketama, parecida a una ciudad del Western americano; también son canallas los kilómetros: desde cualquier vehículo te ofrecerán hachís.
8. Xauén-Tánger
Se sale del Rif y fin de viaje. Xauen es el pueblo más bonito de Marruecos y Tetuán el más español del norte de África. Interesantísimos ambos, vale la pena detenerse en ellos (o pasar la noche).
Pedro Pardo es autor de las guías España en moto y Los Caminos de Santiago en moto
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